Solar-Straßenleuchten: kommerzielle Solar-LED-Beleuchtungslösungen

Keine Stromkosten. Keine Abhängigkeit vom Stromnetz. Guangqi Lighting bietet gewerbliche Solar-Straßenleuchten in 9 Produktfamilien – von kompakten All-in-One-Modellen für Wohnwege bis zu Split-Systemen für Fernstraßen, Industriegelände, Logistikzentren und andere öffentliche Bereiche.

9 Produktserien
160LM/W Lichtstrom
IP65/66 Schutzart
CE & RoHS zertifiziert
10+ Jahre Herstellung
Gewerbliche Solar-LED-Straßenleuchten

Was ist eine Solar-Straßenleuchte und wie funktioniert sie?

Eine Solar-Straßenleuchte ist eine eigenständige Außenleuchte, die über eine integrierte Photovoltaikanlage mit Strom versorgt wird. Anders als herkömmliche Straßenleuchten, die Strom aus dem Stromnetz beziehen, arbeitet eine Solar-Straßenleuchte vollständig netzunabhängig: Sie lädt sich tagsüber auf und beleuchtet nachts Straßen und öffentliche Plätze mit selbst erzeugter Energie.

Die wichtigsten Komponenten eines Solarbeleuchtungssystems

Alle Solar-LED-Straßenleuchten bestehen aus vier Hauptkomponenten, die zusammen ein vollständig geschlossenes Energiesystem bilden:

Solarmodul

Das Solarmodul – monokristallin oder polykristallin – wandelt Sonnenlicht in Gleichstrom um. Monokristalline Solarzellen erreichen in der Regel einen höheren Wirkungsgrad (rund 19-22 %) und benötigen dadurch weniger Fläche. Deshalb sind sie die beliebtere Wahl für Solar-Straßenleuchten.

LED-Leuchtenkopf

Im LED-Leuchtenkopf erzeugen besonders helle LED-Chips 130 bis 160 Lumen/Watt. Dadurch ist die Beleuchtung bei gleicher Leistung deutlich energieeffizienter als mit herkömmlichen HPS- oder Halogen-Metalldampflampen.

Akku

Der Akku speichert die tagsüber erzeugte Solarenergie für den späteren Verbrauch. Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LiFePO4) sind inzwischen Standard: Sie halten deutlich länger als Bleiakkus (rund 2000 Ladezyklen), weisen ein äußerst geringes Risiko eines thermischen Durchgehens auf und funktionieren in einem größeren Temperaturbereich.

Laderegler

Ein Laderegler, meist ein Modell mit Maximum Power Point Tracking (MPPT), steuert den Energiefluss vom Solarmodul zum Akku und anschließend vom Akku zum LED-Leuchtenkopf. Die MPPT-Technologie kann bis zu 30 % mehr Energie liefern, insbesondere wenn die Sonne am frühen Morgen oder späten Abend in einem ungünstigen Winkel steht.

So funktioniert der Beleuchtungszyklus

Alle Leuchten schalten sich ohne menschliches Eingreifen bei Dämmerung ein und bei Tagesanbruch aus: Eine Fotozelle oder ein Lichtsensor schaltet die Leuchte ein. (Viele Anlagen kombinieren außerdem Bewegungsmelder mit einem dreistufigen Timer: Bei Bewegungserkennung leuchtet der LED-Chip mit voller Leistung, in den ruhigen Nachtstunden wird die Dimmung auf 50 % eingestellt und bei erneuter Bewegungserkennung wieder volle Leistung aktiviert. Dadurch hält der Lithium-Akku im Bereitschaftsbetrieb deutlich länger.)

Die installierten Systeme sind langlebig: LED-Chips haben eine Nennlebensdauer von 50000+Stunden, Solarmodule von 25 Jahren. Lithiumphosphat-Akkus behalten nach 2000 Zyklen noch 80 % ihrer Ladekapazität.

Solar-Straßenleuchten: All-in-One-, Split- und integrierte Systeme

Bei Solar-LED-Straßenleuchten stehen drei verschiedene Bauweisen zur Auswahl. Welche sich eignet, hängt von der Leistung, dem verfügbaren Platz und dem Installationsaufwand ab:

Solar-Straßenleuchte, All-in-One
ALL-IN-ONE

Solar-Straßenleuchte, All-in-One

Bei der All-in-One-Bauweise (AIO) sind alle Komponenten in einem einzigen leichten, einfach zu installierenden System integriert. Direkt am Lichtmast verschrauben.

Leistungsbereich: 20W – 100W
Geeignet für: Wohnstraßen, Parkwege, Campuswege
LiFePO4-Akkuoptionen: 40-100AH(12,8V)
Kompromiss: Die Modulgröße ist durch die Gehäuseabmessungen begrenzt. Für Straßen, die mehr als 100W erfordern, nicht geeignet.
Guangqi-Modell: GQ-STSL010 (patentierte All-in-One-Bauweise, 60W/80W/100W)

Solarbeleuchtung in All-in-One-Bauweise ist besonders praktisch in Regionen mit kürzeren Tageslichtzeiten, denn das solarbetriebene LED-Modul und der MPPT-Regler arbeiten zusammen, um selbst bei schwachem Licht am frühen Morgen und späten Nachmittag möglichst viel Energie zu speichern.

Solar-Straßenleuchte, Split-System
SPLIT

Solar-Straßenleuchte, Split-System

Solarmodul mit separatem Rahmen, LED-Leuchtenkopf und Akku:

Leistungsbereich: 20W – 80W
Geeignet für: Hauptstraßen, Fernstraßen, Industrieparkplätze
LiFePO4-Akkuoptionen: 60Ah-120Ah(3,2V)
Vorteil: Größeres Solarmodul = mehr gespeicherte Energie. Der Modulwinkel lässt sich saisonal anpassen, um den Solarertrag zu maximieren.
Guangqi-Modelle: GQ-STSL012(30W-50W-80W)
Integrierte Solar-Straßenleuchte
INTEGRIERT

Integrierte Solar-Straßenleuchte

Eine Kompromisslösung: LED-Leuchte und Akku sind in einer einzigen kompakten Einheit integriert, während das Solarmodul an einem kurzen Arm direkt oberhalb der Leuchte montiert ist. Weniger sperrig als eine vollständig getrennte Lösung und leistungsfähiger als ein speziell entwickeltes All-in-One-Modell.

Leistungsbereich: 40W – 70W
Geeignet für: Nebenstraßen, Wohnstraßen, Gewerbegebiete
LiFePO4-Akkuoptionen: 40-70Ah(3,2V)
Kompromiss: Das Solarmodul befindet sich weiterhin in der Nähe der Leuchte und kann daher an beengten Standorten teilweise durch Masten, Lichtmasten oder andere Hindernisse verschattet werden.
Guangqi-Modelle: GQ-STSL06, GQ-STSL07, GQ-STSL09, GQ-STSL10

Für Projektkäufer empfehlen wir folgendes vereinfachtes Vorgehen: Benötigen Sie weniger als 100W und wünschen eine schnelle Montage mit geringem Arbeitsaufwand, wählen Sie ein integriertes Modell. Erfordert die Straßenklasse 100W oder mehr – oder sorgt das Gelände regelmäßig für Schatten und macht deshalb ein erhöht montiertes Solarmodul erforderlich –, wählen Sie ein Split-System. Integrierte Modelle eignen sich für kommunale Projekte mit mittlerem Leistungsbedarf, bei denen das Gewicht einer separaten Modulhalterung vermieden werden soll.

Einsatzbereiche von Solar-Straßenleuchten: Straßen, Parkplätze und mehr

Die Einsatzmöglichkeiten von Solar-Straßenleuchten sind deutlich vielfältiger, als viele Käufer annehmen. Solar-Außenleuchten eignen sich überall dort, wo Strom teuer, unsicher oder gar nicht verfügbar ist – und zunehmend auch an Standorten, an denen die Kommune die Energiekosten senken möchte, obwohl ein Stromnetz vorhanden ist.

Städtische und vorstädtische Straßen

Neben- und Hauptstraßen in Städten. Split-Systeme mit 100W-300W-Solarmodulen an 8-12 Meter hohen Lichtmasten liefern die für die Straßenbeleuchtung nach CIE 115 vorgegebenen Lichtstromwerte, ohne dass kostspielige Gräben für neue Stromleitungen ausgehoben werden müssen – eine erhebliche Ersparnis in vielen Entwicklungsländern.

Parkplätze und Gewerbeflächen

Solarbetriebene Parkplatzleuchten senken die Betriebskosten von Gewerbeparkplätzen, Einkaufszentren, Lagergebieten und Distributionszentren. Diese Flächenleuchten mit Plasma- oder Halogen-Metalldampflampen und breiten Abstrahlwinkeln (70-140 Grad) reduzieren den Energieverbrauch in ruhigeren Zeiten durch Schaltung per Bewegungsmelder. In den meisten Fällen amortisiert sich die Anfangsinvestition innerhalb von 3 Jahren nach Inbetriebnahme.

Fernstraßen und Schnellstraßen

Leistungsstarke Split-Systeme (100W-200W) an 10-14 Meter hohen Lichtmasten eignen sich für Autobahnauffahrten, Mautstellen und Autobahnkreuze. Diese Anlagen stellen besonders hohe Anforderungen: Ihre Leuchten müssen 20.000+ Lumen bei 4000K-5000K liefern, damit die Anforderungen an das Sehvermögen bei hohen Fahrgeschwindigkeiten erfüllt werden.

Elektrifizierung ländlicher Gebiete und netzferner Straßen

In vielen abgelegenen Wüsten-, Wald-, Landwirtschafts- und Arktisregionen, die weit von der bestehenden Netzinfrastruktur entfernt liegen, kann Solar-Straßenbeleuchtung die einzige wirtschaftlich tragfähige Lösung sein. Je nach Platzbedarf und erforderlichem Lichtstrom kosten All-in-One-Leuchten mit 40-80W nur einen Bruchteil der Verlegung herkömmlicher Stromleitungen.

Industriegelände und Fabriken

Beleuchtung von Parkplatzrändern und Ladezonen auf Industriegeländen. Solar-Flutlichtstrahler und an Lichtmasten montierte Leuchten sorgen von der Dämmerung bis zum Morgengrauen für Sicherheitsbeleuchtung für Kameras und eine gleichmäßige Ausleuchtung der Flächen. Ohne externe Verkabelung haben Vandalen keinen Zugang zu den Leitungen.

Parks, Campusgelände und Wohnanlagen

Außenbeleuchtung in gestalteten Bereichen auf Hochschulgeländen, in kommunalen Parks und in abgeschlossenen Wohnsiedlungen. All-in-One-Solarleuchten mit geringerer Leistung (20-60W) an 3-6 Meter hohen Lichtmasten dienen unauffällig als Sicherheitsbeleuchtung für Wege und erfüllen die Beleuchtungsstandards für Fußgänger.

Technische Daten von Solar-Straßenleuchten: Leistung, Lumen und Akkukapazität

Die 9-teilige Serie von Guangqi Lighting bietet solarbetriebene LED-Straßenleuchten mit 20W bis 150W. Nachstehend finden Sie die wichtigsten elektrischen Daten der einzelnen Produkttypen. Alle angegebenen Leistungsdaten stammen von einsatzbereiten Solarbeleuchtungssystemen. Abweichungen bei der Akkuausführung und der Solarkonfiguration sind im Rahmen kundenspezifischer Anpassungen möglich.

Modellserie Typ Leistung (W) Lichtstrom (lm) Solarmodul Akku IP-Schutzart
GQ-STSL01 All-in-One 20 / 40 / 60 2,600 – 7,800 Mono 30–80W LiFePO4 15–40Ah IP65
GQ-STSL06 Integriert 20 / 40 / 60 / 80 2,600 – 10,400 Mono 40–100W LiFePO4 20–60Ah IP65
GQ-STSL07 Integriert 40 / 60 / 80 / 100 / 120 5,200 – 15,600 Mono 60–160W LiFePO4 30–90Ah IP65
GQ-STSL08 All-in-One (patentiert) 60 / 90 / 120 7,800 – 15,600 Mono 80–160W LiFePO4 40–90Ah IP66
GQ-STSL09 Integriert 40 / 80 / 120 5,200 – 15,600 Mono 60–160W LiFePO4 30–90Ah IP65
GQ-STSL10 Integriert 60 / 80 / 100 / 120 / 150 / 200 7,800 – 26,000 Mono 80–280W LiFePO4 50–150Ah IP66
GQ-STSL11 Integriert 40 / 60 / 80 5,200 – 10,400 Mono 50–100W LiFePO4 25–60Ah IP65
GQ-TKJ-A Split-System 100 / 150 / 200 / 300 / 400 13,000 – 52,000 Mono 150–500W LiFePO4 80–300Ah IP66
GQ-TKJ-B Split-System 200 / 300 / 400 26,000 – 52,000 Mono 280–500W LiFePO4 150–300Ah IP66

Der Lichtstrom wurde anhand einer typischen LED-Lichtausbeute von 160 lm/Watts berechnet. Der tatsächliche Lichtstrom der Leuchten kann je nach Sperrschichttemperatur, LED-Treibertyp und Ausgangsstrom des LED-Treibers um 5 % abweichen. Die Akkukapazität ist für 3-5 Tage Autonomie unter den örtlichen Solarbedingungen ausgelegt. Für standortspezifische Berechnungen wenden Sie sich bitte an unser Entwicklungsteam.

Alle Modelle in der Tabelle oben verwenden hocheffiziente Solarzellen, die auch dann nutzbare Ladeleistungen erzielen, wenn Wolken oder Dunst das Umgebungslicht streuen – ein entscheidender Faktor bei Installationen in tropischen oder küstennahen Klimazonen, in denen die direkte Sonneneinstrahlung saisonal schwankt.

Wichtige technische Parameter

Neben Leistung und Lichtstrom sollten Käufer auch folgende technische Daten beachten:

Farbtemperatur: 3000K für Wohngebiete (Warmweiß), 4000K-5000K für Straßen (Neutralweiß bis Kaltweiß). Eine höhere CCT verbessert die Sehschärfe, verstärkt bei niedrig montierten Leuchten jedoch die Blendung.
Abstrahlwinkel: Straßen- und Parkplatzleuchten verwenden in der Regel asymmetrische Lichtverteilungen von 70*140 und geben kein Licht nach oben ab, um Lichtverschmutzung zu reduzieren.
Bewegungsmelder: PIR-Sensoren (Passiv-Infrarot) oder Mikrowellensensoren mit einstellbarer Empfindlichkeit und Reichweite (8-12 Meter). Um die effektive Laufzeit der Leuchten zu verdoppeln, stellen Sie den Sensor so ein, dass die Leuchten bei geringer Bewegung im Umfeld auf 30 % gedimmt werden, und richten Sie den Zeitplan entsprechend ein.
Fernbedienung: Systeme enthalten eine einfache Fernbedienung zur Einstellung von Dimmung und Zeitplänen. Professionelle IoT-Dashboards mit 4G- oder LoRa-Anbindung überwachen ganze Leuchtenflotten und ermöglichen dem zuständigen Techniker, die Funktionen von überall auf der Welt mit Internetverbindung fernzusteuern.
Kompatibilität mit Lichtmasten: Standardadapter für die Mastmontage passen für Durchmesser von 60mm bis 76mm. Bei einer Lichtmasthöhe von 10m sind die zulässigen Lasten entscheidend; Leuchtenarm-Baugruppen müssen nach IEC 60598 auf eine dauerhafte Windlast von 150 km/h geprüft werden.

Fallstudien zu Solar-Straßenleuchtenprojekten

Reale Daten von Installationsstandorten vermitteln ein umfassenderes Bild einer Leuchte als ein Datenblatt. Die folgenden drei Projekte zeigen, welche Probleme bei der Straßenbeleuchtung sich mit unterschiedlichen Solar-Straßenleuchteninstallationen lösen lassen.

Provinzstraße, Südostasien — 2024

Umrüstung der Straßenbeleuchtung mit 280 Leuchten

Eine Provinzverwaltung war für einen 14 km langen Abschnitt einer zweispurigen Straße zuständig, die eine große Küstenstadt mit einem Regionalflughafen verbindet. Der Anschluss an das Stromnetz hätte 9 km Kabel zu rund $85 pro Meter erfordert – das überschritt das Budget. Das Team entschied sich für unsere Solar-Straßenleuchten GQ-TKJ-A mit 200W im Split-System. Sie wurden an 10 Meter hohen verzinkten Stahlmasten montiert, die 35 Meter voneinander entfernt standen.

Für die Installation waren dreiundzwanzig Arbeitstage mit einem 12-köpfigen Team erforderlich. Die 280 Mastfundamente waren der zeitaufwendigste Arbeitsschritt, da jedes 48 Stunden zum Aushärten benötigte. Um die Inbetriebnahme zu beschleunigen, teilten wir das Projekt in zwei Abschnitte auf – die ersten 7 km Straße wurden etwa zwei Wochen vor den übrigen Abschnitten unter Spannung gesetzt.

“Wir hatten während der Bauarbeiten provisorische, generatorbetriebene Leuchten eingeplant. Durch die Solarleuchten war das nicht nötig – jede Einheit war wenige Minuten nach der Montage am Lichtmast in Betrieb.” — Bauleiter vor Ort

280 Leuchten
14 km Straßenlänge
$0 Jährliche Stromkosten
~$765K Eingesparte Verkabelungskosten

Industrie-Logistikpark, Naher Osten — 2023

Solar-Parkplatzleuchten für ein 45.000 m² großes Gelände

Ein regionales Distributionszentrum am Golf wollte die vorhandenen HPS-Leuchten (Hochdruck-Natriumdampf) in Ladezonen und Besucherparkplätzen durch energieeffiziente Beleuchtung ersetzen, um die Stromkosten (rund $18.000 pro Jahr) und den Wartungsaufwand zu senken. Die vorhandenen Leuchten waren schwer zugänglich, und wegen Hitzeschäden an den HPS-Lampen mussten die Leuchtmittel alle 10-14 Monate ausgetauscht werden.

Wir empfahlen 64 integrierte Solar-Straßenleuchten GQ-STSL10 mit PIR-Bewegungsmeldern (Passiv-Infrarot), die die Leuchten bis 5 AM auf 40 % dimmen. Parkplatz- und Ladezonenbeleuchtung läuft während der vierstündigen Schicht mit voller Leistung. Die Leuchten am Rand und auf den Besucherparkplätzen laufen zwischen Mitternacht und fünf Uhr mit halber Leistung.

“Ursprünglich wollten wir Stromkosten einsparen. Die Überraschung war der geringe Wartungsaufwand – seit 18 Monaten mussten wir keine einzige Leuchte und keinen Akku austauschen. Bei HPS wechselten wir die Leuchtmittel jedes Quartal.” — Betriebsleiter

64 Leuchten
$18K/yr Eingesparte Energie
0 Austausche in 18 mo.

Dorfstraßennetz, Ostafrika — 2024

Netzunabhängige Elektrifizierung eines Dorfes: 120 All-in-One-Leuchten

Der Anschluss von fünfzehn ländlichen Dörfern in Subsahara-Afrika an das Stromnetz kann laut Weltbank im Bericht zur ländlichen Elektrifizierung $3.394 $10.000 bis $6.786 $25.000 pro km Übertragungsleitung kosten. Obwohl die Gesamtbevölkerung von drei landwirtschaftlich geprägten Dörfern bei etwa 6.500 Menschen liegt und mit der Bevölkerung der zuvor erwähnten Netzerweiterungen vergleichbar ist, kam eine Übertragungsleitung nicht infrage.

Bei einem netzunabhängigen, von einer NGO finanzierten Projekt wurden 120 GQ-STSL08 Solar-Straßenleuchten (60 W) in All-in-One-Ausführung an 6 m hohen Masten entlang von 8 km Dorfstraßen und rund um 2 zentrale Treffpunkte im Dorf installiert. Die Solareinheiten konnten von einem 2-köpfigen Team in weniger als 30 Minuten montiert werden. Die einfache Montage und das schlichte Design waren besonders wichtig; lokale Techniker wurden nur einen halben Tag lang geschult und führen seitdem alle routinemäßigen Kontrollen durch, ohne dass in den ersten 10 Monaten Techniker des Herstellers die Standorte besuchen mussten.

Neben der Beleuchtung führte das Projekt laut Dorfältesten zu einem deutlichen Anstieg der wirtschaftlichen Aktivitäten in den Abendstunden. Gesundheitsmitarbeiter im Dorf berichteten zudem von Sicherheitsvorteilen durch nächtliche Notfalltransporte. Solche Nebeneffekte sind bei netzunabhängigen Solar-Straßenbeleuchtungsprojekten üblich: Das Licht ist das greifbare Ergebnis, doch der gesellschaftliche Ertrag der Investition reicht weit darüber hinaus.

120 Installierte Einheiten
8 km Beleuchtete Straßen
6.500 Versorgte Menschen
30 min Montage pro Einheit

Warum gewerbliche Solar-LED-Straßenbeleuchtung?

Zwischen der $30 teuren Solar-Gartenleuchte aus dem Einzelhandel und einer für den Straßeneinsatz über 10+ Jahre entwickelten gewerblichen Solar-Straßenleuchte liegen Welten. Die meisten Unterschiede stecken in den Bauteilen im Inneren, die dafür sorgen, dass die Leuchte auch im fünften Jahr noch funktioniert.

Was gewerbliche Solarbeleuchtung auszeichnet

LiFeP04 für die Tasche oder die Garage?

Lithium-Ionen-Zellen sind preiswert, enthalten viel Kunststoff und verlieren während der ersten 6 Monate und 250 Zyklen an Leistung. LiFeP04-Zellen sind chemisch stabil bei -20C bis 60C, wiegen 20 % mehr und behalten nach 2000 Zyklen mindestens 80 % ihrer ursprünglichen Kapazität. Ein Aufpreis von 15 % auf die Zellkosten senkt die Austauschkosten während der Garantiezeit um 60 %.

MPPT- oder PWM-Ladung?

MPPT-Laderegler gewinnen aus jedem Solarmodul 25 %-30 % mehr nutzbare Energie als PWM-Regler. Die zusätzlichen 50W eines 200W-Solarmoduls reichen aus, um jeden Monat eine weitere Regentagnacht Autonomie zu ermöglichen.

Gehärtetes Glas oder Kunststofflinse?

Gewerbliche LED-Leuchten sind mit gehärtetem Glas abgedichtet, das sich nicht durch UV-Strahlung verfärbt, zerkratzt oder zersetzt. Kunststoffabdeckungen senken die Kosten in der Herstellung etwas stärker, verlieren im Außenbereich jedoch nach 3 Jahren bis zu 15 % ihrer Leistung.

Gehäuse aus Aluminiumdruckguss?

Aluminiumdruckguss ist korrosionsbeständig, hält rauen Witterungsbedingungen stand, leitet Wärme deutlich besser ab als Aluminiumblech oder Kunststoff und verlängert direkt die Lebensdauer der LED-Chips. Wolfram und andere Rohstoffe werden zusammen mit dem Aluminium gegossen und gelangen als vollständig integrierte Bauteile in die Bearbeitung. Unsere Leuchten verfügen über integrierte Kühlrippen im Gehäuse, die für eine maximale Wärmeableitung bei ruhender Luft ausgelegt sind.

Guangqi Lighting: Ihr Hersteller für Solar-Straßenleuchten

Zhongshan Guangqi Lighting Co., Ltd produziert seit 2010 Außenbeleuchtungsprodukte mit Solar- und LED-Technik. Wir können den gesamten Fertigungszyklus steuern – Formenbau, optische Entwicklung, thermische Simulation, SMT und Prüfung. Außerdem verfügen wir über ein vollständig ausgestattetes Qualitätslabor mit Prüfeinrichtungen und Ulbrichtkugeln für Messungen jeder Charge.

Als OEM- und ODM-Hersteller von Solar-Straßenleuchten beliefern wir Asien, Europa, Nordamerika und den Nahen Osten und fertigen für asiatische und westliche Marken. Die Mindestbestellmenge beträgt 50 Einheiten für Standardkonfigurationen oder 200 für kundenspezifische Leuchten. Unser Entwicklungsteam kann eine kostenlose lichttechnische Analyse erstellen, wenn uns die Projektdaten vorliegen. Teilen Sie uns einfach Straßenlänge und -breite mit; wir ermitteln dann die optimale Lichtmasthöhe, Leuchtenbreite und Leistung.

Die hohe Effizienz einer Solar-LED-Straßenleuchte hängt nicht allein vom LED-Chip ab. Sie ergibt sich aus dem Zusammenspiel von Solarmodulertrag, MPPT-Ladegewinn und optischem Linsendesign. Diese Faktoren bestimmen gemeinsam, wie viel der gespeicherten Energie tatsächlich die Straßenoberfläche erreicht.

Preise für Solar-Straßenleuchten: Kostenfaktoren und ROI-Analyse

Die häufigste Frage von Projekteinkäufern lautet: “Was kostet eine Solar-Straßenleuchte?” Tatsächlich hängt der Preis von Solar-Straßenleuchten von einem halben Dutzend miteinander verbundener Faktoren ab – und die günstigste Solar-Straßenleuchte ist über 10 Jahre betrachtet selten die wirtschaftlichste Anschaffung.

All-in-One (20W–120W)

$120 – $450

Pro Einheit, FOB. Wohnwege, Parks, Landstraßen.

Integriert (40W–200W)

$250 – $800

Pro Einheit, FOB. Nebenstraßen, Wohnstraßen.

Split-System (100W–400W)

$500 – $1,200

Pro Einheit, FOB. Fernstraßen, Industriegebiete, Hauptstraßen.

Wodurch wird der Preis bestimmt?

Sechs Faktoren erklären die größten Preisunterschiede zwischen Solar-Straßenleuchten mit gleicher Leistung:

Akkutechnologie und Kapazität:

LiFePO4 erhöht die Kosten des Akkus gegenüber Lithium-Ionen um etwa 15 %-20 % – die Investition zahlt sich jedoch durch weniger Akkuwechsel aus. Ein 100Ah-LiFePO4-Akku in einem 200W-System kostet in der Regel $60-$90 mehr als eine Standard-Lithium-Alternative.

Solarmodulqualität:

Monokristalline Solarzellen der Tier-1-Klasse mit höherem Wirkungsgrad kosten etwas mehr als polykristalline oder Zellen geringerer Qualität, erzeugen jedoch deutlich mehr Energie pro Quadratmeter. Das ist entscheidend, wenn der Montageplatz am Lichtmast oder an der Leuchte begrenzt ist.

Marke des LED-Chips:

CREE-, Bridgelux- oder Philips-Lumileds-Chips behalten ihren Lichtstrom über die längste Betriebsdauer bei. Bei günstigeren Chips nimmt der Lichtstrom schneller ab, sodass die effektive Helligkeit nach 10 Jahren geringer ist.

Reglertyp:

MPPT oder PWM. Günstigere Geräte verwenden standardmäßig PWM, um die Kosten um $8 -$15 pro Einheit zu senken. Bei Systemen über 80W ist der Aufpreis für MPPT gerechtfertigt.

Gehäusematerial:

Aluminiumdruckguss im Vergleich zu Blech und ABS-Kunststoff. Gehäuse aus Aluminiumdruckguss sind äußerst robust; bei Leuchten, die voraussichtlich 8+ Jahre im Außenbereich eingesetzt werden, ist der Aufpreis gerechtfertigt.

Zertifizierungen:

CE, RoHS, Schutzart IP65/IP66, IEC-Konformität usw. Jede Zertifizierung verursacht erhebliche Prüf- und Dokumentationskosten, die Hersteller von Billigprodukten einsparen können.

Gesamtbetriebskosten: Solarstrom im Vergleich zum Stromnetz

Ein direkter Vergleich der Betriebskosten einer herkömmlichen Straßenleuchte mit denen einer Solar-Straßenleuchte über 10 Jahre zeigt, warum Kommunen Solarleuchten selbst in Gebieten mit vorhandener Stromversorgung als kostengünstiger ansehen:

Kostenkategorie Solar-Straßenleuchte, 100 W Netzbetriebene Straßenleuchte, 100 W
Kosten der Leuchte $550 $180
Lichtmast und Fundament $200 $200
Kabel und Tiefbauarbeiten $0 $1.200 (durchschnittlich 30m Leitungsweg)
Stromkosten (10 Jahre) $0 $1,800
Batteriewechsel (Jahr 6) $120 Nicht zutreffend
Austausch des Leuchtmittels (HPS) Nicht zutreffend $250 (5 Austausche)
Gesamtkosten über 10 Jahre $870 $3,630

Die Schätzungen basieren auf Branchendurchschnittswerten; die tatsächlichen Kosten variieren je nach Region, Stromtarif und Installationsbedingungen. Bei den Energiekosten wird ein durchschnittlicher Gewerbestrompreis von $0.15/kWh und ein Betrieb von 10 Stunden pro Nacht angenommen.

Ein möglicher Aufpreis bei der Anschaffung gleicht sich schnell aus, wenn die Energiekosten auf null sinken und praktisch keine planmäßige Wartung anfällt. Bei Großprojekten sinkt der Stückpreis von Solar-Straßenleuchten durch Skaleneffekte. Kontaktieren Sie uns für ein projektbezogenes Angebot inklusive Lieferung bis zum Einsatzort und Installationshinweisen.

Zertifizierungen, Garantie und Kundendienst

Für die gewerbliche und öffentliche Beschaffung sind vollständige Unterlagen ebenso wichtig wie die Produktleistung. Alle Solar-Straßenleuchten von Guangqi werden mit den Unterlagen und Zertifizierungen geliefert, die für die Zollabfertigung und Ausschreibungsverfahren in den wichtigsten Exportmärkten benötigt werden.

Standardzertifizierungen

CE CE-Kennzeichnung

EU-Sicherheitsrichtlinie

RoHS RoHS-konform

Frei von Gefahrstoffen

IP65 IP65 / IP66

Schutz gegen das Eindringen von Staub und Wasser

IEC IEC 62722 / 61215

LED- und Panelstandards

Garantiebedingungen

Guangqi bietet je nach Komponente unterschiedliche Garantieleistungen an, da sich die Ausfallursachen innerhalb des Beleuchtungssystems unterscheiden:

LED-Modul: 3 Jahre Vollgarantie

Die LED-Chips sind für 50.000+ Betriebsstunden (L70) ausgelegt. Ein Ausfall während der Garantiezeit ist zwar unwahrscheinlich, doch der häufigste Garantiefall bei diesem Produkt betrifft einen Ausfall des LED-Treiber-ICs (siehe unten).

LiFePO4-Batterie: 2 Jahre Vollgarantie

Die Batterie ist die am stärksten vom lokalen Klima betroffene Komponente. Liegt die Durchschnittstemperatur in Ihrer Region über 40C, empfehlen wir die Option mit erweitertem Wärmemanagement. Dazu gehören ein passiver Kühlkörper und ein Belüftungskanal im Batteriefach.

Solarpanel: 5 Jahre Garantie

5 Jahre Garantie auf die Ausgangsleistung (garantiert werden 90 % der Nennleistung im Jahr 5). Monokristalline Module verlieren etwa 0,4 %-0,5 % ihrer Leistung pro Jahr und degradieren damit viermal langsamer als polykristalline Module.

Lichtsteuergerät und Gehäuse: 3 Jahre Garantie

3 Jahre Garantie auf das MPPT-Ladesteuergerät, das Aluminium-Druckgussgehäuse, die Montagekomponenten und die Linseneinheit.

Ablauf des Kundendienstes

Der Kundendienst von Guangqi ist auf Exportkunden ausgerichtet, die bei jedem Problem keinen Techniker zu unserem Werk schicken können:

Schritt 1 – Ferndiagnose

Unser technisches Team beurteilt die Bilder, den Fehlercode (falls vorhanden) und die Bedingungen vor Ort per E-Mail oder Videoanruf. In der Regel können wir innerhalb von 24 Stunden eine Diagnose stellen.

Schritt 2 – Lieferung von Ersatzteilen

Muss ein Teil ausgetauscht werden, senden wir das Ersatzteil direkt zum Projektstandort. Üblicherweise schicken wir Ersatzbatterien und LED-Treibermodule; für alle aktuell angebotenen Modelle halten wir Sicherheitsbestände bereit.

Schritt 3 – Anweisungen für Ihren Techniker vor Ort

Wir stellen detaillierte Austauschanleitungen mit Zeichnungen bereit, damit Ihre örtliche Elektrofachkraft den Austausch durchführen kann. Bei komplexen Problemen können wir die Reparatur per Live-Videoanruf begleiten.

Bei größeren Installationen stellen wir jährliche Wartungskits bereit – versandfertige Zusammenstellungen der am häufigsten benötigten Ersatzteile (LED-Treiber, Batteriemodule und Sensoreinheiten). Sie werden vor der Trockenzeit oder dem Monsun verteilt, wenn die Ausfallrate tendenziell steigt.

Bereit, Ihr nächstes Projekt zu beleuchten?

Senden Sie uns Länge und Breite der Straße, die Höhe des Lichtmasts und die gewünschte Leistung. Unser Team erstellt innerhalb von 48 Stunden kostenlos einen optimierten lichttechnischen Plan.

Häufig gestellte Fragen zu Solar-Straßenleuchten

LED-Module halten 50.000 – 80.000 Stunden, das entspricht bei 10 Stunden Betrieb pro Nacht etwa 12 – 18 Jahren. LiFePO4-Batterien verfügen nach 2.000 Ladezyklen noch über mehr als 80 % ihrer Kapazität (etwa 5 – 7 Jahre). Solarzellen verlieren jährlich weniger als 0,5 % ihrer Leistung.

Höhere Anschaffungskosten. Bei gleicher Leistung und gleichem Lichtstrom kostet eine Solar-Straßenleuchte mit integrierten Batterien und Solarzelle mehr als eine netzbetriebene Leuchte. Längere Regenzeiten oder bewölkte Bedingungen verringern den Lichtstrom, wenn Batteriekapazität oder Modulleistung nicht auf die örtliche Bewölkung ausgelegt sind. In dicht bebauten Städten können auf einem Lichtmast montierte Solarzellen in den ersten Sonnenstunden am Morgen oder Abend durch hohe Gebäude verschattet werden. Außerdem müssen Batterien üblicherweise alle 5 bis 7 Jahre ersetzt werden, was die Betriebskosten über die Lebensdauer erhöht. In Regionen mit sehr kurzen Wintertagen oder anhaltendem Nebel muss das System besonders großzügig ausgelegt werden, wodurch die Kosten für Solarmodul und Batterie weiter steigen.

Bei den meisten gewerblichen und kommunalen Projekten lautet die Antwort: Ja. Der Kaufpreis pro Leuchte ist zwar etwa 2 to 3x höher als bei hocheffizienten HID-Leuchten, doch im Betrieb fallen keine Kosten an und es sind weder Tiefbauarbeiten noch Stromkabel erforderlich. Bei einer Solar-Straßenleuchte mit 100W beträgt die typische Amortisationszeit durch Einsparungen bei Energiekosten und Wartung 3 bis 4 Jahre. Danach bleiben 10+ Jahre Betrieb ohne weitere laufende Kosten.

Der Preis hängt von der Leistung, der Batteriegröße und dem Systemtyp ab. Kleine integrierte LED-Leuchten mit 25W bis 60W kosten üblicherweise zwischen $150 und $350. Große integrierte All-in-One-Leuchten mit 80W bis 150W liegen bei $400 bis $800. Gewerbliche Modelle mit 150W bis 400W können pro Straßenleuchte zwischen $700 und $2.000 oder mehr kosten. Kosten für Lichtmast, Fundament und Arbeitsleistung kommen hinzu. Fordern Sie ein Angebot mit projektbezogenem Preis inklusive Lieferung bis zum Einsatzort an.

Die fachgerechte Installation an einem vorbereiteten Standort kostet normalerweise zwischen $100 und $300 pro Leuchte, einschließlich Montage von Lichtmast, Sockel und Leuchte. Einsparungen ergeben sich, weil die deutlich teureren Tiefbauarbeiten und Kabel für netzbetriebene Beleuchtung entfallen. Ein Lichtmast mit integriertem Fundament senkt die Installationskosten vor Ort gegenüber Tiefbauarbeiten für eine herkömmliche elektrische Leuchte um 40 % bis 60 % (sofern die Genehmigung einbezogen ist).

LiFePO4 (Lithium-Eisenphosphat) ist die bevorzugte Premiumlösung für den gewerblichen Einsatz. Sie ist für den sicheren Betrieb bei -20C bis 60 C ausgelegt, bietet mehr als 2.000 Lade- und Entladezyklen bei einer Entladetiefe von 80 % und weist eine deutlich höhere thermische Stabilität als herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien auf. Selbst bei starker Fehlbeanspruchung besteht keine Brand- oder Explosionsgefahr. Sie kostet etwa 15 % mehr als eine herkömmliche Lithium-Ionen-Batterie, bietet durch ihre längere Lebensdauer und Robustheit aber das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bei mehr als 5 Jahren Außeneinsatz.

Ja. Bei einem korrekt ausgelegten System kommen größere Batterien und möglicherweise Solarmodule mit höherer Leistung zum Einsatz, um die geringere Sonneneinstrahlung auszugleichen. Die Autonomiezeit der meisten Systeme liegt im Durchschnitt bei 3- bis 5 Tagen. Das heißt, die Batteriekapazität reicht aus, um die Leuchten 3 Tage lang bei Regen oder bewölktem Himmel zu versorgen und dabei die angestrebte Beleuchtungsstärke zu halten. In kälteren Regionen berücksichtigt die Planung die ungünstigsten saisonalen Bedingungen und entsprechende Korrekturfaktoren für Lichtstrom und Einstrahlung im Winter.

Bei All-in-One-Leuchten sind Solarzelle, LED und Batterie in einem Gehäuse untergebracht – am besten geeignet für 20W-120W. Bei Split-Systemen wird das Solarmodul separat an einem Lichtarmausleger montiert. Sie sind für Leistungen bis zu 400W ausgelegt und bieten mehr Gestaltungsfreiheit zu einem höheren Preis.

Das hängt von der Straßenkategorie und der Höhe des Lichtmasts ab. Für Wohnstraßen sowie Fuß- und Radwege sind (6-8 m hohe Lichtmaste) üblicherweise 3.000-6.000 Lumen erforderlich. Für innerstädtische Nebenstraßen (8-10 m) werden 8.000-15.000 Lumen benötigt. Für Hauptverkehrsstraßen (10-12 m) sind es 15.000-30.000+ Lumen. Beachten Sie außerdem die einschlägigen Beleuchtungsnormen (CJJ 45-2015 in China, CIE 115 international oder den örtlichen Leitfaden für die Straßenbeleuchtungsplanung).

Viele unserer gewerblichen Leuchten sind mit IoT-fähigen Lichtsteuergeräten ausgestattet, die über 4G, LoRa oder Zigbee kommunizieren. Über eine cloudbasierte Managementplattform können Betreiber unabhängig von ihrem Standort den Batteriezustand, die Solarstromerzeugung, den Lichtstrom sowie Störungen und Ausfälle überwachen. Die Fernsteuerung umfasst bei den meisten Modellen auch zeitgesteuerte Dimmung, Ein- und Ausschalten sowie die gruppenweise Fernsteuerung. Störungsmeldungen können per SMS oder E-Mail an Wartungsteams gesendet werden, sodass ausgefallene Leuchten noch am selben Tag erkannt werden. Guangqi bietet für Großbestellungen selbstverständlich optionale intelligente Lichtsteuergeräte mit umfassender Fernüberwachung an.